XIX Clàssic Pla de l'Estany

La novena edición del Clàssic Pla de l’Estany se celebró recientemente con una destacada participación y un alto nivel competitivo. La prueba, que tuvo lugar en la provincia de Girona, Cataluña, reunió a numerosos equipos de regularidad con vehículos clásicos, consolidándose como una de las citas imprescindibles del calendario. La victoria fue para el equipo formado por Pierre Juanola y Daphné Juanola, a bordo de un VW Golf GTI MK-I, con un total de 98.2 puntos de penalización.

Clasificación General

El primer puesto fue para Pierre y Daphné Juanola (VW Golf GTI MK-I), quienes lograron imponerse con una conducción precisa y consistente, acumulando la menor penalización entre los participantes. Desde el inicio del rally, marcaron un ritmo sólido, con destacadas actuaciones en los tramos cronometrados, especialmente en el TC06 y TC07, donde consiguieron mantener el liderato.

En segunda posición, con apenas 1.2 puntos más de penalización, se ubicó la dupla de Jorge Villasan Coronado y Eduard Gálvez Moreno (VW Golf GTI MK-II). Su desempeño fue muy parejo, logrando un total de 99.4 puntos de penalización y quedándose a las puertas de la victoria.

El tercer lugar fue para Xevi y Arnau Bedós (Opel Kadett GSI), con 100.1 puntos. Su progresión en la prueba fue de menos a más, destacando en tramos como el TC04 y TC05, donde redujeron distancias con los líderes.

Desarrollo de la prueba

La prueba constó de ocho tramos cronometrados, donde los equipos debían mantener una velocidad media establecida con la máxima precisión. Desde el inicio, la lucha por el podio estuvo reñida, con diferencias mínimas entre los primeros clasificados. En los primeros tramos, Villasan y Gálvez lograron mantener un buen ritmo, pero en los últimos tramos la regularidad de los Juanola fue clave para consolidar la victoria.

En la zona media de la tabla, equipos como Josep Suñé Casademont y Josep Suñé Torrent (VW Golf GTI) y Albert Fite Boliart y Ramon Oliver Casanovas (Seat Panda) completaron el Top 5 con actuaciones muy regulares y tiempos competitivos.

Sin embargo, la dureza del rally también dejó algunos abandonos y penalizaciones significativas, como la sufrida por Josep Martí Vidal y Francesc Parés Fabrellas, quienes, a pesar de su esfuerzo, no pudieron completar la prueba en posiciones competitivas.

Participación y Vehículos

El rally contó con una gran variedad de vehículos clásicos, desde icónicos VW Golf GTI y Opel Kadett GSI, hasta modelos más exclusivos como el Porsche 911 2.7 y el Renault 5 GT Turbo. En total, participaron más de 50 equipos, incluyendo algunas motos en la categoría de Legend Series.