Está página es una breve introducción a cómo se mide la regularidad en una prueba de regularidad histórica, pero hay mucho más que explicar. Por eso, lo he dividido en varias páginas que iré publicando.
Este es el índice de lo que iré escribiendo:
Antes de empezar a explicarte cómo se mide tu exactitud, tengo que explicarte cómo está estructurado un Rally de Regularidad.
Es interesante que lo entiendas, porqué la regularidad sólo se mide en los Tramos Cronometrados. Si sigues leyendo verás que son estos «tramos cronometrados».
En un rally, tienes que entender qué es una «etapa», una «sección» y un «tramo».
Cuando hablamos de estos conceptos en un Rally, estamos hablando de cómo se «divide» el rally en trozos.
Qué es una Etapa de un Rally:
Una etapa es una gran división del rally que puede abarcar varios días de competición. Para que nos entendamos, una etapa es un día del rally.
Normalmente, en un rally de regularidad histórica, la duración es de un día, o dos a lo máximo (aunque hay alguna excepción de más). Es decir, un rally de regularidad normalmente tiene una sola etapa (un sólo día).
Qué es Sección de un Rally:
Las secciones son las partes en las que se divide una etapa.
Para que te hagas la idea, una prueba de regularidad de un día (es decir, de una etapa), se divide en una o dos secciones.
Quizás tengas una bloque por la mañana (una sección por la mañana), una pausa para comer, y después otra sección por la tarde (otro bloque).
Normalmente, una sección se realiza sin interrupciones importantes, aunque puede haber breves pausas o reagrupamientos.
Qué es un Tramo de un Rally:
Un tramo es la unidad más pequeña dentro de una sección.
Es una parte específica del recorrido donde los competidores deben mantener una velocidad media determinada, respetando estrictamente las indicaciones del reglamento.
Los tramos pueden ser de «tramo cronometrado» donde el tiempo es crucial, o «tramo de enlace» donde se debe mantener una velocidad regulada.
Ejemplo de organización:
Etapa 1 (Día 1):
Etapa 2 (Día 2):
Aquí tienes un ejemplo real, en este caso es del VIII Clàssic Pla de l’Estany del pasado 27 de Enero 2024, organizado por Classic Rent Services y que forma parte de la Copa Gironina de Regularitat.
En este caso, es una prueba de un día, es decir, que tiene una sola etapa.
En el día, se hacen dos grandes bloques, es decir, secciones. La primera sección (por la mañana), y la segunda sección (por la tarde).
Este es el recorrido de la mañana, de la primera sección:
En esta sección, la salida es el el punto que pone «Sortida Podium» (Salida Podium). Desde esta salida, estos son los tramos que vas encontrando en la sección:
Este es el recorrido de la tarde, de la segunda sección:
En una rally de regularidad, lo que realmente importan son lo Tramos Cronometrados.
Ahí es donde se reparten los puntos.
El resto de tramos, es decir, los tramos de enlace, son sólo para llevarte «hasta el inicio del tramo cronometrado» o desde el fin del tramo cronometrado hasta el siguiente (o hasta un reagrupamientto).
Claro, que si te pierdes en un tramo de enlace y no sigues el recorrido que dice el roadbook del organizador y acabas tu a tu aire, pues obviamente también penaliza.
… pero si sigues correctamente el roadbook, los tramos de enlace no quitan o dan puntos, ya que sólo se puntúa en los Tramos cronometrados.
¿Y qué sucede en un Tramo Cronometrado? Es lo que te explico en la siguiente parte de este tutorial de Regularidad, en la que te cuento cómo se mide la regularidad, que puedes encontrar aquí.
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