Vaya por delante:
He analizado 6 pruebas de rallies de regularidad off-road hechas en el 2023.
En base a los resultados en la clasificación he buscado el «mejor coche» para los rallies de regularidad off-road.
Y pongo «mejor coche» entre comillas porqué el único criterio utilizado ha sido la clasificación final de cada prueba.
No he tenido en cuenta otros muchos factores que son igual o más importantes que el resultado que consigues:
No he tenido en cuenta preferencias personales, preferencias por una época o otra, diversión de la conducción, etc etc.
Venga, pues te cuento cuáles han sido los resultados.
Qué Rallies de Regularidad Offroad he analizado
Para empezar, estas son las pruebas que he analizado para ver los resultados:
- I Classic Raid Tàrraco
- III Clàssic Raid Alt Empordà
- Iberian Classic Raid 2023
- IV Clàssic Raid La Selva
- IV Clàssic Raid Pla de L’Estany
- VII Clàssic Raid Baix Empordà
Cómo hemos puntuado a los coches
Y he analizado los 10 primeros clasificados en cada una de las pruebas.
Al primer clasificado le he dado 10 puntos, al segundo clasificado 9 puntos etc etc y al décimo clasificado le he dado 1 punto.
No he dado puntos a los coches que han acabado detrás del puesto 10, pero… algo es algo 🙂
Cómo hemos clasificado los coches para regularidad offroad
Pero dado que hay obviamente muchos coches distintos, he clasificado los coches en las siguientes categorías:
Coches 4×4 «puros»
son los coches que de forma natural serían la elección para este tipo de rallies de regularidad off-road, Mitsubishi Montero, Suzuki Vitara, Range Rover son algunos ejemplos.
Coches clásicos
vehículos que entran MUY holgadamente en la categoría de clásicos, que no están pensados para circular por terrenos nos asfaltados. Hacer un rally offroad es ya de por si todo un triunfo. H puesto coches como el Seat 127, Lancia Autobianchi o Renault 4.
Pandas
tanto Fiats como Seats, 4×4 o 4×2, dado el amor que generan, he hecho una categoría separada para los Pandas.
Otros
Por último, una categoría en la que he colocado los vehículos que no podía realmente incluir en las anteriores categorías. En esta categoría no hay realmente muchos vehículos, pero encontraremos coches como Nissan Micra o Volkswagen Golf.
Para empezar, si damos los puntos tal y cómo te explicaba (10 puntos la primero, 9 ptos al segundo etc) y agrupamos los vehículos que han quedado entre los 10 primeros en las categorías anterioes…
¿Qué categoría crees que ha conseguido más puntos en total en las seis pruebas offroad analizadas del 2023?
Qué categoría ha ganado
Si sumamos los puntos que le tocan a cada categoría (recuerda, contando los 10 primeros puestos de 6 rallies de regularidad en el 2023):
- En primero puesto, los coches 4×4 puros, con 170 puntos, que representa un 51% de los puntos totales que he repartido.
Los coches especialmente diseñados para este tipo de trazado offroad son los que se llevan la palma y consiguen la mitad de los puntos a repartir. - En segundo lugar han quedado los Pandas, que han conseguido 91 puntos, o un 27% de los puntos posibles.
- En tercer lugar, han quedado los «Otros», aquellos coches que no podíamos clasificar en el resto de categorías, con 41 puntos que suponen un 12% de los puntos a repartir.
- Y en cuarto lugar, han quedado los coches Clásicos (aunque en realidad todos los son, pero estos entraron en la categoría de la FIA hace muchos muchos años) con 28 puntos que supone un 10% de los puntos.
Qué marcas y modelos había en cada categoría
Si tienes curiosidad por que marcas y modelos había en cada categoría, aquí te dejo la lista y los puntos que ha conseguido cada uno de ellos.
En el caso de los Panda, los he agrupado en los Panda 4×4 y los Panda 4×2, sin separar en función de Fiat, Seat y similares.
Categoría 4x4:
- Suzuki Vitara: 49 puntos.
- Mitsubishi Montero: 33 puntos.
- Toyota Rav4: 27 puntos.
- Toyota J8: 10 puntos.
- Nissan Patrol: 9 puntos.
- Opel Monterrey: 9 puntos.
- Range Rover Rover: 7 puntos.
- Lada Niva: 5 puntos.
- Jeep Cherokee: 3 puntos.
- Land Rover Discovery: 3 puntos.
- Toyota 4Runner: 2 puntos.
Categoría Clásicos:
- Seat 127: 13 puntos.
- Renault Express: 6 puntos.
- Renault 4: 5 puntos.
- Lancia Autobianchi: 3 puntos.
- Renault 12: 1 punto.
Categoría Panda:
- Panda 4×2: 58 puntos.
- Panda 4×4: 33 puntos.
Categoría Clásicos:
- Nissan Micra: 18 puntos.
- Peugeot 205: 15 puntos.
- Volkswagen Golf: 6 puntos.
- Citroen AX: 2 puntos.
Viendo esto, parece que los mejores coches para regularidad offroad son un Panda tracción 4×2, un Suzuki Vitara, un Mitsubishi Montero (este es el que yo uso 🙂 ), y un Panda 4×4, empatado con el Montero.
¿Cuál elegirías tú? puedes dejarlo en los comentarios.
Esto es un estudio del tres al cuarto, utilizando sólo los puntos conseguidos por cada coche, aunque es un ejercicio divertido.
La verdad es que no hay un mejor coche para Regularidad offroad.
El mejor coche para la regularidad offroad es el que mejor te vaya a ti:
Por presupuesto…
Por preferencias…
Por si lo quieres usar en otro tipo de Rallies de Regularidad…
Anímate y deja tu opinión en los Comentarios.
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Un comentario
Buenas tardes, quería hacerte una consulta.
Veo que en el inicio no aparece el XI Rallye Ciudad de Segovia de regularidad para clásicos que se celebra entre el 25 y el 26 de octubre.
¿Es porque entra en otra categoría, porque los organizadores no os lo han comunicado?
Gracias